Compte-rendu Team Roulette ligne 622

Bonjour,
Voici nos conclusions concernant l'étude durant 7 jours de la ligne 622 - Chantrerie <> Frachon.

L'itinéraire de la ligne 622 va de nord-est en ouest. Elle permet un transit long mais cohérent qui facilite les déplacements d'un secteur à l'autre, en lieu et place d'une ligne de tramway par exemple, sans pour autant en suivre l'itinéraire.
La large amplitude de circulation des bus est un point apprécié par les personnes sondées mais souhaiteraient qu'elles soient encore plus étendue, surtout en prévision du retour aux études des élèves de la Chantrerie par exemple.

Le temps d'attente entre chaque bus est à peine correct en heures de pointe et en heures creuses de semaine : les bus commencent à sérieusement se remplir et il n'est pas exclue que la ligne 622, dans un contexte sans suppression de lignes, soit vite surchargée.

Les principaux points de montée & descente sont nombreux : Beaujoire, Ranzay, Belges-Montbazon, Bonde, Foch, Place du Cirque, St Nicolas, Poincaré, Chataigniers, Neruda et Frachon.
La principale concentration de voyageurs se situe entre Poincaré et Beaujoire, ce qui correspond à une grande partie de la ligne. La ligne 622 a su évoluer intelligemment de part et d'autre, notamment à l'ouest ou le prolongement vers Frachon a été extrêmement bien accueilli, notamment à Preux.

Les voyageurs utilisent davantage la ligne pour le travail en semaine, et pour les loisirs ou pour des objectifs diverses le week-end. Une partie des voyageurs annonce que la ligne permet de se rendre au stade de la Beaujoire facilement, avec un arrêt au pied du stade. De plus, ils mettent en avant le confort des bus et leur accessibilité. Cependant, ils déplorent le manque de places assises car il y a de plus en plus de monde à bord.

Les temps de parcours sont bons et devraient rester réalisables en jour bleu. Quelques points noirs de circulation sont néanmoins à prévoir :
- dans les 2 sens : secteur Beaujoire, Foch, cours des 50 Otages, Guist'hau, Bd Allende.

Le personnel de conduite est très satisfait, notamment grâce aux bus assez modernes par rapport aux autres transporteurs. Les temps de parcours et de battement sont bons et sont adaptés.

Bonjour,
Voici nos conclusions concernant l'étude de la ligne 622 - Frachon <> Chantrerie[b].

[b]L'itinéraire de la ligne 622 reprend une partie de l’ancienne ligne C6 exploitée avant la crise par la SEMITAN. Elle propose une longue desserte d’ouest en est au départ de la porte d’Atlantis, anciennement desservi par le tramway. Elle dessert ensuite le quartier de Preux, puis une bonne partie de l’ancienne ligne C6 jusqu’à Chantrerie par St Nicolas et la Beaujoire.

Cet itinéraire offre une solution de transite extrêmement intéressante et désormais hyper compétitive au vu de l’augmentation drastique de la fréquence de passage.

La très large amplitude de circulation des bus est jugée excellente et pertinente pour une ligne d’une telle importance. Elle permet des départs tôt le matin et des retours tardifs, avec des déplacements appréciés par les étudiants du secteur Chantrerie.
Le temps d'attente entre chaque bus est idéal en heures de pointe et en heures creuses de semaine. L’ajout de partiels permet grandement d’améliorer le confort et le service rendu.

Les principaux points de montée & descente sont nombreux : Frachon, Chataigniers, Poincaré, St Nicolas, Place du Cirque (point majeur), Foch, Belges Montbazon, Guindre, Ranzay, Beaujoire, et Chantrerie.

La principale concentration de voyageurs se situe entre Poincaré et Beaujoire, ce qui correspond au tronc commun avec les partiels, que seule la ligne 622 parcourt de bout en bout. Peu de lignes concurrencent la 622 : notons la ligne 156 du secteur Maison Blanche jusqu’au centre-ville.

Les voyageurs utilisent la ligne tous les jours : en semaine pour les liaisons domicile – travail ou domicile – scolaire, et le week-end pour les loisirs et les événements à la Beaujoire. Nous avons aussi des relations vers les pôles commerciaux : Atlantis, Chataigniers, centre-ville et Eraudière.

L’apport de bus articulés en panachage avec quelques standards est un plus. Point très fort, des bus 100% accessibles sillonnent la ligne.
Les temps de parcours sont très bons et peu sujets au retards importants, hormis en fin de journée secteur Porte d’Atlantis et Beaujoire dans les 2 sens.

Le personnel de conduite est satisfait mais regrette la vétusté de certains bus parcourant la ligne. Le parcours est intéressant et les conditions de travail sont bonnes.