Compte-rendu Team Roulette ligne 820
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Compte-rendu Team Roulette ligne 820
Bonjour,
Voici nos conclusions concernant l'étude durant 1 journée de la ligne 820.
L'itinéraire de la ligne 820 permet une desserte minutieuse des pôles d'activité et commerciaux de l'Ile de Nantes, ainsi que des quartiers résidentiels.
Les temps de parcours ont été, selon les voyageurs et les conducteurs, chaotiques la semaine passée, mais la situation s'est améliorée avec des temps de régulation inclus en terminus.
Les principaux points de montée-descente sont nombreux : Commerce, Hôtel Dieu, Gare Sud, Galarne, Conservatoire, Beaulieu, Gréneraie et Pirmil. La concurrence de la ligne 203 secteur Conservatoire fait plutôt office d'alternative et de point de correspondance idéal.
La fréquence de passage est en régression selon les clients : les passages ont été revus à la baisse et les voyageurs regrettent la fréquence de 14 minutes en heures de pointe.
Les bus engagés dernièrement sur la ligne 820 sont à plancher bas. Les voyageurs sont globalement satisfaits du confort à bord.
Les conducteurs sont assez satisfaits de leur activité, et avouent que la situation s'est améliorée.
Voici nos conclusions concernant l'étude durant 1 journée de la ligne 820.
L'itinéraire de la ligne 820 permet une desserte minutieuse des pôles d'activité et commerciaux de l'Ile de Nantes, ainsi que des quartiers résidentiels.
Les temps de parcours ont été, selon les voyageurs et les conducteurs, chaotiques la semaine passée, mais la situation s'est améliorée avec des temps de régulation inclus en terminus.
Les principaux points de montée-descente sont nombreux : Commerce, Hôtel Dieu, Gare Sud, Galarne, Conservatoire, Beaulieu, Gréneraie et Pirmil. La concurrence de la ligne 203 secteur Conservatoire fait plutôt office d'alternative et de point de correspondance idéal.
La fréquence de passage est en régression selon les clients : les passages ont été revus à la baisse et les voyageurs regrettent la fréquence de 14 minutes en heures de pointe.
Les bus engagés dernièrement sur la ligne 820 sont à plancher bas. Les voyageurs sont globalement satisfaits du confort à bord.
Les conducteurs sont assez satisfaits de leur activité, et avouent que la situation s'est améliorée.
Re: Compte-rendu Team Roulette ligne 820
La ligne 820 officie toujours sur l’itinéraire Pirmil – Commerce.
Une ligne qui a trouvé un bon rythme de croisière avec un trajet court (jusqu’au 13 septembre inclus) mais pertinent sur sa desserte par de nombreux centres stratégiques nantais.
Bien qu’il y ait des montées et descentes à chaque arrêt, les points à retenir sont : Commerce, Gare Sud, Picasso, Haubans, Conservatoire, Beaulieu, Gréneraie et Pirmil.
La clientèle très variée apprécie la ligne et ne reste rarement plus de 10 minutes à bord. Les bus sont confortables mais pas tous équipés de la palette PMR.
Autre satisfaction non négligeable, l’amplitude horaire très large. En revanche, la fréquence de 10 minutes en hyper-pointe matin et soir s’avère problématique et peu attractive.
La ligne accuse des retards secteur Gréneraie et Beaulieu à cause de la circulation dense en pointe, et à minima à Commerce et la Gare.
Les conducteurs sont satisfaits, notamment depuis la révision des temps de battements.
Une ligne qui a trouvé un bon rythme de croisière avec un trajet court (jusqu’au 13 septembre inclus) mais pertinent sur sa desserte par de nombreux centres stratégiques nantais.
Bien qu’il y ait des montées et descentes à chaque arrêt, les points à retenir sont : Commerce, Gare Sud, Picasso, Haubans, Conservatoire, Beaulieu, Gréneraie et Pirmil.
La clientèle très variée apprécie la ligne et ne reste rarement plus de 10 minutes à bord. Les bus sont confortables mais pas tous équipés de la palette PMR.
Autre satisfaction non négligeable, l’amplitude horaire très large. En revanche, la fréquence de 10 minutes en hyper-pointe matin et soir s’avère problématique et peu attractive.
La ligne accuse des retards secteur Gréneraie et Beaulieu à cause de la circulation dense en pointe, et à minima à Commerce et la Gare.
Les conducteurs sont satisfaits, notamment depuis la révision des temps de battements.
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